Pyörät Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Deep Lake Metallic/Green Pearl Over Seafoam

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8. Syy? Saavuttamamme yhdistelmä aerodynamiikan, keveyden ja ajotuntuman välillä, joka vielä äskettäin tuntui mahdottomalta.

Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön jälkeen se ei ole vain nopein Tarmac koskaan: se on myös maailman nopein kilpapyörä.

Kilpailuja ei voiteta pelkällä aerodynamiikalla tai keveydellä: tärkeintä on nopeus. Sen saavuttamiseksi on luotava kompromisseja tekemätön yhdistelmä aerodynamiikkaa, kevyttä rakennetta, jäykkyyttä ja mukavuutta.

Ride Science -tiimimme on simuloinut kilpailuja todellisella datalla ja todennut, että Tarmac SL8 on nopein maantiepyörä koskaan tärkeimmillä reiteillä: 16,6 sekuntia nopeampi 40 km:llä, 128 sekuntia nopeampi Milano–San Remossa ja 20 sekuntia nopeampi legendaarisella Tourmalet-nousulla.

• 100 % Aero: Olemme sijoittaneet aerodynaamiset elementit sinne, missä niitä todella tarvitaan, ei vain sinne, missä ne näyttävät hyvältä. Näin olemme saavuttaneet aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, aerodynaamisemman kuin Venge. Speed Snifferin, Tarmacin uuden kartiorakenteen, ansiosta puhdas ilmavirtaus on optimoitu maksimaalisen hyödyn saavuttamiseksi. Siirtämällä etuhaarukan yläputkea taaksepäin (mikä määrittää etuhaarukan kulman) etuhaarukan etureunan profiili terävöityy huomattavasti, ja syntyvä muoto tuottaa selvästi pienemmän ilmanvastuksen. Hyödyntämällä uusia UCI-sääntöjä Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, jonka olemme koskaan valmistaneet. Näin jalkojen ympärillä virtaava turbulenttiilma ohjautuu siistimmin taaksepäin. Voitot maistuvat hyvältä, eikö olekin?

• Minimaalinen paino, maksimaalinen aerodynamiikka: Aethoksesta opittujen oppien ansiosta Tarmac SL8 on suunniteltu täyttämään UCI:n minimipainovaatimukset ja tarjoamaan 100 % aerodynaaminen rakenne. Tiimi on luonut hämmästyttävän 685 gramman rungon, joka on 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu runko World Tourissa*. Sovelsimme myös Aethoksesta opittua priorisoimalla alaputken, satulatorven ja pyörän takaosan kevyttä rakennetta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, ettei ylimääräisiä hiilikuitukerroksia tarvita. *Ellei lasketa sitä kertaa, kun Kasper Asgreen ajoi 585 gramman Aethos-rungollamme Tour de Francen etapilla.

• Ajaa kuin raketti, tuntuu luksukselta: Optimoidulla jäykkyys-painosuhteella (33 % parempi kuin SL7:llä) Tarmac SL8 tarjoaa legendaarisen ajotuntuman, aggressiivisen responsiivisuuden ja maailmanmestaruuksissa testatun geometrian, joka on aivan uudella tasolla. Pyörä on jäykempi polkimilla, tarkempi ohjaustangolla ja mukavampi satulalla, asettaen uuden mukavuusstandardin kilpapyörille. Rider-First Engineering -suunnitteluperiaatteemme ansiosta kaikki pyöräilijät koostaan riippumatta voivat nauttia ajotuntumasta ja hallinnasta, jollaista ei ole ennen nähty. Satulalla Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän mukavuutta: se liukuu epätasaisen maaston yli ja tarjoaa pehmeyttä, jota harvoin löytyy vaativasta kilpapyöräilystä. Tarmacin geometria ja 32 mm:n rengasväli ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon sopeutumisen ja mahdollisuuden käyttää leveämpiä renkaita tarvittaessa.

• Beyond Gender: Kahden miespyöräilijän välillä voidaan löytää enemmän eroja kuin miehen ja naisen välillä. Sukupuoli yksinään ei tarjoa riittävästi dataa ollakseen ainoa tekijä pyörää suunniteltaessa. Siksi pelkästään miehille tai naisille suunnattujen pyörien aika on ohi. Kaikki pyöräilijät voivat nauttia Tarmac SL8:n eduista. On aika mennä Beyond Gender.

• Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn. Se sisältää täydellisen Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 -ryhmäsetin, C38-hiilikuitupyörästön, tubeless-yhteensopivana, sekä SL7-ohjainkannattimen ja Specialized Expert Shallow Drop -alumiiniohjaustangon. Kaikki tämä tekee siitä helposti lähestyttävän pyörän, joka on täynnä ominaisuuksia.