Pyörät Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Liquid Silver/Satin Blue Pearl Over Black Liquid Metal

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8. Syy? Saavuttamamme yhdistelmä aerodynamiikan, keveyden ja ajotuntuman välillä, joka vielä äskettäin tuntui mahdottomalta.

Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön jälkeen se ei ole vain nopein Tarmac koskaan: se on myös maailman nopein kilpapyörä.

Kilpailuja ei voiteta pelkällä aerodynamiikalla tai keveydellä: tärkeintä on nopeus. Sen saavuttamiseksi tarvitaan kompromisseja tekemätön yhdistelmä aerodynamiikkaa, kevyttä rakennetta, jäykkyyttä ja mukavuutta.

Ride Science -tiimimme on simuloinut kilpailuja todellisella datalla ja todennut, että Tarmac SL8 on nopein maantiepyörä koskaan tärkeimmillä reiteillä: 16,6 sekuntia nopeampi 40 km:llä, 128 sekuntia nopeampi Milan-San Remossa ja 20 sekuntia nopeampi legendaarisella Tourmalet-nousulla.

• 100 % Aero: olemme sijoittaneet aerodynaamiset elementit sinne, missä niitä todella tarvitaan, ei vain sinne, missä ne näyttävät hyvältä. Näin olemme saavuttaneet aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, aerodynaamisemman kuin Venge. Speed Snifferin, Tarmacin uuden kartiorakenteen, ansiosta puhdas ilmavirtaus on optimoitu maksimaalisen hyödyn saavuttamiseksi. Siirtämällä etuhaarukan yläputkea taaksepäin (mikä määrittää etuhaarukan kulman) etuhaarukan etureunan profiili on huomattavasti terävämpi, ja muodostuva muoto tuottaa paljon pienemmän aerodynaamisen vastuksen. Hyödyntämällä uusia UCI-sääntöjä Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, jonka olemme koskaan valmistaneet. Näin jalkojen ympärillä virtaava turbulenttiilma ohjautuu siistimmin taaksepäin. Voitot maistuvat hyvältä, eikö olekin?

• Minimaalinen paino, maksimaalinen aerodynamiikka: Aethoksesta opittujen oppien ansiosta Tarmac SL8 on suunniteltu täyttämään UCI:n minimipainovaatimukset ja tarjoamaan 100 % aero-rakenne. Tiimi on luonut uskomattoman 685 gramman rungon, joka on 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu runko World Tourissa*. Sovelsimme myös Aethoksesta opittua priorisoimalla alaputken, satulatorven ja pyörän takaosan kevyttä rakennetta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, ettei ylimääräisiä hiilikuitukerroksia tarvita. *Ellei lasketa sitä kertaa, kun Kasper Asgreen ajoi 585 gramman Aethos-rungollamme Tour de Francen etapilla.

• Ajaa kuin raketti, tuntuu luksukselta: optimoidun jäykkyys-painosuhteen ansiosta (33 % parempi kuin SL7:ssä) Tarmac SL8 tarjoaa legendaarisen ajotuntuman, aggressiivisen vasteen ja maailmanmestaruuksissa todistetun geometrian, joka on aivan uudella tasolla. Pyörä on jäykempi polkimilla, tarkempi ohjaustangolla ja mukavampi satulalla, asettaen uuden mukavuusstandardin kilpapyörille. Rider-First Engineering -suunnittelumme ansiosta kaikki pyöräilijät koostaan riippumatta voivat nauttia ajotuntumasta ja hallinnasta, jollaista ei ole ennen nähty. Satulalla Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän mukavuutta: se liukuu tasaisesti epätasaisella maastolla ja tarjoaa pehmeyttä, jota ei yleensä löydy vaativasta kilpapyöräilystä. Tarmacin geometria ja 32 mm:n rengasväli ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon sopeutumisen ja mahdollisuuden käyttää leveämpiä renkaita tarvittaessa.

• Beyond Gender: kahden miespyöräilijän välillä voi olla enemmän eroja kuin miehen ja naisen välillä. Sukupuoli yksinään ei tarjoa riittävästi dataa ollakseen ainoa tekijä pyörää suunniteltaessa. Siksi pelkästään miehille tai naisille suunnattujen pyörien aika on ohi. Kaikki pyöräilijät voivat nauttia Tarmac SL8:n eduista. On aika mennä Beyond Gender.

• Tarmac SL8 Pro tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn. Se sisältää täydellisen Shimano Ultegra 8100 -sarjan Di2-ryhmäsarjan tehomittarilla, Roval Rapide CL II -pyöräparin tubeless-yhteensopivana sekä Roval Rapide -ohjaustangon yhdistettynä SL7-etuhaarukan yläosaan. Siinä on kaikki mitä tarvitset kilpailuun heti, kun otat sen pakkauksesta.